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真空動平衡低速盤車是在真空倉內(nèi)建立真空和排放真空過程中以盤車轉(zhuǎn)速（2.6r/min）進行的轉(zhuǎn)子胖成工序。特別是在排放真空時，如果轉(zhuǎn)子靜止不動，倉外的冷空氣進到倉內(nèi)直接吹到轉(zhuǎn)子上表面，而下表面吹不到。這樣就造成轉(zhuǎn)子在徑向不對稱溫差，產(chǎn)生熱彎曲變形。使轉(zhuǎn)子每次的不平衡振動發(fā)生變化。

超速試驗是檢驗轉(zhuǎn)子機械強度的破壞性試驗。一般只進行一次，但是為了更賺錢地進行動平衡，600MW以上的轉(zhuǎn)子在國外有些公司粗平衡后先做一次預(yù)超速，精平衡后進行正式超速試驗。

汽輪機轉(zhuǎn)子是由轉(zhuǎn)子軸、套裝在轉(zhuǎn)子上的葉輪或直接裝配在轉(zhuǎn)子軸上的葉片和聯(lián)軸器等部件組成。大型汽輪發(fā)電設(shè)備一般包括汽輪機高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子。

我們使用的真空平衡設(shè)備和測振系統(tǒng)主要用于大型汽輪機轉(zhuǎn)子真空動平衡試驗，也可以用于發(fā)電機轉(zhuǎn)子動平衡試驗，主要關(guān)鍵部件動平衡擺架是非標準設(shè)備。標準支承擺架與標準擺架的主要不同如下：

汽輪機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子是發(fā)電設(shè)備的關(guān)鍵部件，可以說是發(fā)電設(shè)備的機械心臟?，F(xiàn)代大型汽輪發(fā)電設(shè)備的單機容量越來越大，國外單機容量早已達到1200MW，而目前，我國大型發(fā)電設(shè)備制造廠家正在準備制造單機容量為1000MW等級的發(fā)電設(shè)備。轉(zhuǎn)子質(zhì)量從十幾噸、幾十噸到山百噸。

維護人員在給設(shè)備進行現(xiàn)場動平衡操作的時候?qū)υO(shè)備的安裝是有要求的，一定要注意一下事項才可以更好的維護設(shè)備做好動平衡工作。

傳感器安裝對不平衡振動影響很大。傳感器安裝牢固以后不平衡振動降低了一半多，一端由75μm降到23μm，另一端由110μm降到54μm。所以在現(xiàn)場動平衡傳感器的固定必須牢固，決不能忽視這項工作。

動平衡達到了電機運行的標準，但是存在聯(lián)軸器端辭職振動幅值周期變化的問題。振動幅值由13μm變到30μm，變換周期大約5min。查找原因發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)平臺的平臺振動大測點附近的垂直振動比較大，這說明基礎(chǔ)平臺在此處的軸承剛度不足，造成電機支承面的支承剛度不均勻，電機產(chǎn)生振動幅值的周期性變化。改變電機的放置位置后，電機聯(lián)軸器端垂直振動幅值周期變化沒有了。

目前在我國生產(chǎn)的大型電動機轉(zhuǎn)子一般只在低速平衡機上進行低速平衡，一般不做高速動平衡試驗。 這對具有穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)子的電機來說是沒有問題的，但對于非穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)子不平衡的電機，雖然進行了低速平衡，但是一般到現(xiàn)場運行就會出現(xiàn)不平衡振動問題。半段電機轉(zhuǎn)子是不是穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)子，首先在電機設(shè)計時就要考慮轉(zhuǎn)子的動態(tài)特征，計算轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速，如果電機工作在70%臨界轉(zhuǎn)速以下，一般就是穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)子，如果轉(zhuǎn)子細長、工作轉(zhuǎn)速高，額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的兩極電機一般是具有繞性特征的轉(zhuǎn)子不平衡。

在動平衡機上，萬向軸起著驅(qū)動電機與轉(zhuǎn)子鏈接的作用，它的不平衡直接影響轉(zhuǎn)子的動平衡精度。特別是在高速*動平衡時尤為重要。